Шумоизоляция Toyota Highlander (Тойота Хайлендер 2012)

Все фотографии в фотоотчете работают на увеличение!
Автор фотоотчета: Девятов Владимир г.Тюмень. т.+79044915828

Материалы для полной шумоизоляции Toyota Highlander предоставила компания www.autostatus72.ru

В июне 2014 года, к нам из Нефтеюганска обратился владелец автомобиля Toyota Highlander 2012года, с просьбой произвести на его автомобиле, полную шумоизоляцию.
Я предложил Юрию ( так зовут владельца данного авто), индивидуальный вариант шумоизоляции, тем более, что у него были в наличии и свои виброизоляторы (приобретал ранее у нас)Мы решили частично их исползовать.С моей стороны для Юрия была предоставлена вся информация о материалах и самом варианте и он согласился.
И так в назначенный день 06 июня 2014 г. Юрий приехал к нам в установочный центр на полную шумоизоляцию.
Далее, большая просьба для посетителей нашего сайта, что бы Вам было все понятно в моем фотоотчете, внимательно читайте комментарии к фотографиям!

А я постараюсь предоставить для Вас подробную, пошаговую ,предельно понятную информацию.
При этом индивидуальном варианте полной шумоизоляции Toyota Highlander мы применили следующие материалы:
Виброизоляторы: ( Фен для виброизоляторов не требуется!)
Производитель НПО "Национальные технологии" серии Виброфильтр.
Г.Иваново.
Виброфильтр ВФ 100 ( толщ. 1,6мм)( размер листа 1 м * 50 см)(коэф-т мех потерь 0,25 усл/ ед.)
Виброфильтр ВФ 100 НП ( толщ.2,2 мм)( размер листа 1 м * 50 см)(коэф-т мех потерь 0,38 усл/ ед.)
Звукотеплоизоляторы:
PUR 150/4 – LS ( толщ 4мм) ( Новый звукотеплоизолятор ! )
Изолонтейп 3004 ( производитель Ижевский завод пластмасс)
Акцент 10 ЛМКС ( производитель Стандартпласт STP)
Виброфильтр - звукоизолятор –антискрип ( 5 мм)(производитель НПО Национальные технологии).

И так приступаем к полной шумоизоляции автомобиля Toyota Highlander 12г.
Монтаж материалов ,мастера установочного центра CAR INSTALL Андрей и Дмитрий ,начинают с днища салона.
Теперь внимательно читаем мои комментарии к фотографиям,что бы Вам был понятен весь процесс индивидуального варианта шумоизоляции для данного авто.
На первом фото мы видим, на рабочей поверхности днища салона ,заводскую шумоизоляцию, точнее сказать то что есть.(задняя часть днища салона)

Перегородку моторного отсека и передние ванночки демфируем виброизолятором Виброфильтр ВФ 100 НП (толщ 2,2 мм) в ДВА СЛОЯ !
У нас получился вариант Вибромастика + Фольга + Вибромастика + Фольга.
Называется тройной срез. Вам посетители сайта для информации, это один из самых эффективных вариантов демфирования. Не обязательно приобретать именно Виброфильтр, Вы можете приобрести виброизолятор и другого производителя толщ 2,2мм и задемфировать в два слоя. Эффект будет выше ,чем если Вы примените виброизолятор толщ. 4мм.
И так мастера постарались как можно выше смонтировать виброизолятор на перегородку моторного отсека, под приборную панель.
Перегородка моторного отсека и передние ванночки(там где у Вас лежат передние коврики) считается самой вибронагруженной частью кузова любого авто.

Остальную рабочую поверхность днища салона пока демфируем виброизолятором Виброфильтр ВФ 100НП в один слой. Мы всегда стараемся закрывать материалами рабочую поверхность кузова по максималке. И вот что у нас получилось.

А вот теперь пригодились виброизоляторы владельца авто Юрия.
Мастера монтируют на днище салона виброизолятор Виброфильтр ВФ 100НП
(толщ 2,2мм) вторым слоем ( на фото он с синими логотипами, производитель нам поставляет двойку и с синим и с зеленым логотипом)

Опять у нас получился тройной срез, Вибромастика + Фольга + Вибромастика + Фольга. Кстати виброизоляторы мы используем только с 100 микронной фольгой! Днище салона полностью задемфировано.Правда мастерам пришлось выполнить двойную работу по демфированию днища салона.

Далее приступаем к монтажу нового звукотеплоизолятора, PUR 150/4 – LS
Данный материал, значительно эффективнее теплошумоизолятора Сплэна.
Так же этот материал часто применяется в качестве звукоизолятора на многих авто иностранного производства, но к великому сожелению ,заводы из за экономии монтируют его не большими деталями.
Мастера Андрей и Дмитрий так же постарались как можно выше завести материал под приборную панель.

Все упаковано.

Ну вот вся рабочая поверхность закрыта звукотеплоизолятором PUR 150/4 – LS

Ну а теперь опять интересный момент в этом варианте шумоизоляции. Когда я предложил этот вариант, у нас с мастерами были сомнения, сможем ли уложить под ковровое покрытие на днище салона такой сэндвич, и мы рискнули. В данном случае, нам нужно было получить вот такой результат.
Звуковая волна проходя от днища салона через виброизолятор, попадает в звукопоглотитель PUR 150/4 – LS ,проходя через него, она должна ударяться о звукоотражатель и возвращаться обратно, часто это очень сложно сделать, во первых ,не всегда есть возможность уложить такой сэндвич, и большие финансовые затраты для клиента, как за материалы так и за работу.
В нашем случае мы опять применили материал Юрия. В качестве Звукоотражателя смонтировали виброизолятор Виброфильтр ВФ 100(толщ.1,6 мм)

На заднюю часть днища салона ,пришлось монтировать Виброизолятор ,вот таким образом,если бы закрыли всю рабочую поверхность,возникли бы проблемы при сборке и установке деталей кузова.

С шумоизоляцией днища салона закончили, переходим к шумоизоляции багажника.
Задние колесные арки демфируем нашим виброизолятором Виброфильтр ВФ100 НП (толщ 2,2 мм) в два слоя. Задние колесные арки так же считаются самыми вибронагруженными деталями кузова в любом автомобиле, боковые задние крылья демфируем в один слой. Днище багажника ,пока демфируем в один слой виброизолятором Виброфильтр (толщ.2,2 мм)

Левая задняя колесная арка, задемфированна таким же образом как и правая.

Как только не изловчишься при монтаже шумки.

Мастер Дмитрий монтирует на днище багажника второй слой виброизолятора Виброфильтр ВФ 100 НП (толщ 2,2мм) материал Юрия. Получился опять тройной срез.

Общий вид задемфированного багажника.

Далее на виброизолятор ,мы монтируем новый материал звукотеплоизолятор PUR 150/4 – LS. На фото видно, что арка и боковое заднее крыло, упакованы на совесть.

Левая задняя арка

Общий вид зашумоизолированного багажника. Последний слой в качестве звукоотражателя(как на днище салона) на днище багажника и на колесные арки не уложить, возникнут проблемы со сборкой деталей багажника.

Приступаем к демфированию задней двери багажника.В данном случае ,главное не переборщить, нужно учитывать вес двери.

Затем монтируем на внутр.часть дверной пластиковой накладки виброизолятор Виброфильтр ВФ 100(толщ 1,6мм) вот таким образом, этим мы придали жесткость пластику.

Далее на виброизолятор монтируем материал Виброфильтр –звукоизолятор-антискрип (толщ 5 мм)

Затем переходим к шумоизоляции пластиковой обивки багажника.На ее внутр.часть монтируем хаотично виброизолятор Виброфильтр ВФ 100(толщ 1,6мм) этим придаем жесткость обивке багажника

И вторая сторона

Далее демфируем, придаем жесткость всем пластиковым накладкам салона

Затем на все пластиковые детали багажника и салона ,вторым слоем монтируем материал звукоизолятор –антискрип

И еще

И еще

Теперь приступаем к шумоизоляции потолка. Монтируем первым слоем виброизолятор Виброфильтр ВФ 100 НП (толщ 2,2мм)

И у нас получилось вот таким образом.

Приступаем к монтажу второго слоя. Для этого мы применили материал звукотеплоизолятор Акцент 10 ЛМКС. Отличный звукоизолятор за счет своей ячеистой структуры и хорошо держит зимой тепло, а крыша как известно самая охлаждающая деталь кузова в любом авто.

В итоге получилось вот так. Потолок упаковали.

Следующий этап, шумоизоляция дверей. На внутр. часть двери монтируем виброизолятор Виброфильтр ВФ 100 НП (толщ 2,2 мм) Закрываем всю внутреннюю рабочую поверхность двери.

Затем монтируем виброизолятор Виброфильтр ВФ 100 НП (толщ 2,2мм) на наружную часть двери и закрываем технологические отверстия.
Кстати ,этим мы одновременно придаем жесткость металлу и создаем объем для звучания акустики.

Далее на виброизолятор монтируем материал Виброфильтр –звукоизолятор – антискрип(толщ 5 мм)

Переходим к шумоизоляции дверной обивки.На ее внутр. часть монтируем виброизолятор Виброфильтр ВФ 100(толщ 1,6 мм).Монтируем хаотично и через промежутки, учитываем вес.

Затем на виброизолятор монтируем звукоизолятор –антискрип(толщ 5мм) вот таким образом. На фото видно, обивка на заводе частично зашумоизолированна технологическим войлоком, его ни в коем случае не убираем, это отличный звукоизолятор, наш звукоизолятор-антискрип монтируем под него.

В такой же последовательности, шумоизолируем задние двери.
Демфируем внутр. часть двери

Демфируем наружную часть двери.

Монтируем звукоизолятор –антискрип

Придаем виброизолятором жесткость дверной обивке.

Монтируем звукоизолятор –антискрип (толщ 5 мм)

Шумоизоляцию дверей закончили. Переходим к последнему этапу ,шумоизоляции колесных арок со стороны улицы. Обычно шумоизоляция колесных арок производиться как дополнительный вариант. Но Юрий захотел сделать все сразу.
Хочу сказать ,что процесс это довольно трудоемкий, прежде чем монтировать материалы, колесные арки и пластиковую защиту ,требуется хорошо очистить от грязи и хорошо вымыть, а делают это мастера в ручную.

Затем нужно хорошо просушить.

Далее демфируем передние колесные арки виброизолятором Виброфильтр ВФ 100 (толщ 1,6 мм) Более толстый виброизолятор использовать не рекомендую, могут возникнуть проблемы при установке пластиковой защиты.

И вот так

Демфируем задние колесные арки.

Переходим к шумоизоляции пластиковой защиты колесных арок.
Монтируем на внутр.часть защиты виброизолятор Виброфильтр ВФ 100(толщ 1,6 мм) этим придаем жесткость пластику.С виброизолятором не усердствуем, учитываем вес, монтируем хаотично.

Далее на виброизолятор, монтируем теплошумоизолятор Изолонтейп 3004(Сплэн). Кстати за весь процесс ,мы применили данный материал ,только один раз.

Ну вот и закончили мы полную шумоизоляцию автомобиля Toyota Highlander.
Думаю из моего фотоотчета видно, что мастера сработали на совесть.
А я в свою очередь постарался предоставить для Вас полную информацию о проделанной работе.
До новых встреч друзья!